КМУ ИМ-440 на КАМАЗ 6×6
Что делать, если у клиента выходит из строя уникальная импортная техника, подобрать прямой аналог сложно, а необходимое шасси в нужной комплектации отсутствует на рынке?
Именно с такой задачей к ООО «ЗАВОД СПЕЦМАШ» обратились наши партнёры из АО «Сбербанк Лизинг».
У клиента полностью сгорел седельный тягач КАМАЗ 6×6, оборудованный краном-манипулятором Palfinger PK 40002. Техника использовалась в работе, поэтому длительный простой означал для предприятия существенные финансовые потери.
Требовалось оперативно подобрать замену с сопоставимыми рабочими характеристиками и вернуть клиенту полноценную единицу техники.
Решение — российский КМУ ИМ-440
Решение нашли совместно с нашим постоянным партнёром — заводом «ИНМАН», российским производителем краноманипуляторной техники.
На предприятии был возобновлён выпуск обновлённой модели тяжёлого крана-манипулятора ИМ-440. Проанализировав характеристики оборудования и требования заказчика, специалисты «ЗАВОД СПЕЦМАШ» оперативно забронировали и выкупили один из первых доступных манипуляторов.
ИМ-440 позволил сформировать современную конфигурацию автомобиля под реальные условия эксплуатации клиента.
Ключевые характеристики КМУ ИМ-440
Грузовой момент — 37,4 т·м.
Максимальная грузоподъёмность — до 20 тонн на дополнительной точке подвеса.
Дистанционное управление — современный пульт ДУ, позволяющий оператору контролировать работу КМУ с удобной позиции и повышающий точность и безопасность выполнения операций.
Но подбор КМУ оказался только первой частью задачи.
Второй вызов — найти подходящее шасси
Сгоревший автомобиль был построен на базе вездеходного седельного тягача КАМАЗ-65221 6×6 с односкатной ошиновкой.
На момент реализации проекта автомобили в необходимой конфигурации отсутствовали в доступном предложении. При этом на рынке имелись седельные тягачи КАМАЗ-65225 6×6 с двускатной ошиновкой.
Отказываться от проекта из-за отсутствия готового шасси мы не стали.
Специалисты «ЗАВОД СПЕЦМАШ» разработали решение: использовать доступное шасси КАМАЗ-65225 и привести автомобиль к требуемой заказчику конфигурации.
Переошиновка и оформление СБКТС
В рамках проекта была проведена переошиновка автомобиля с двускатной на односкатную ошиновку.
Изменение конструкции транспортного средства потребовало соответствующего технического и документального сопровождения.
Были проведены необходимые процедуры, подготовлен комплект документов и получено СБКТС — Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
В результате клиент получил полностью оформленный и готовый к эксплуатации седельный тягач КАМАЗ 6×6 с КМУ ИМ-440 и односкатной ошиновкой.
Результат проекта
Совместно с АО «Сбербанк Лизинг» мы решили нестандартную задачу клиента и обеспечили замену вышедшей из строя техники.
В рамках одного проекта команда «ЗАВОД СПЕЦМАШ»:
- подобрала российский КМУ необходимого класса;
- оперативно обеспечила поставку ИМ-440;
- нашла доступное шасси КАМАЗ-65225 6×6;
- адаптировала его под требуемые условия эксплуатации;
- выполнила переход на односкатную ошиновку;
- обеспечила необходимое документальное сопровождение и получение СБКТС;
- передала заказчику готовый к эксплуатации автомобиль.
Этот проект показывает наш подход к работе: мы не ограничиваемся продажей стандартной техники из наличия. Мы изучаем задачу клиента и ищем технически реализуемое решение даже тогда, когда готовой комплектации на рынке нет.
От задачи клиента — до готовой машины
«ЗАВОД СПЕЦМАШ» — это не только производство специализированной техники. Это подбор шасси и оборудования, разработка нестандартных комплектаций, взаимодействие с производителями и сопровождение проекта до передачи готового автомобиля заказчику.
Нет стандартного решения — разработаем индивидуальное.